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山東重聯(lián)資質(zhì)齊全(圖)-高空吊裝施工方案-濟(jì)南高空吊裝 ：

起重吊裝安全防護(hù)措施要做到位

起重機(jī)在當(dāng)代社會的使用越來越廣泛，與此同時(shí)伴隨而來的安全事故也由此增加，各式各樣的起重吊裝機(jī)械因?yàn)槭褂貌僮骷夹g(shù)的不同，其安全事故的產(chǎn)生方式也各不相同，從而造成施工效益的損失。因此，需要在起重吊裝作業(yè)中及時(shí)的總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，分析安全事故的產(chǎn)生原因，制定好相應(yīng)的規(guī)范制度來防范事故的發(fā)生，通過強(qiáng)化施工安全管理，來保證起重吊裝作業(yè)的安全。

首先，起重吊裝施工現(xiàn)場的工作和指揮人員應(yīng)經(jīng)過培訓(xùn)，掌握起重機(jī)吊裝作業(yè)的相關(guān)操作規(guī)程，持證上崗參加吊裝作業(yè)。施工作業(yè)時(shí)，應(yīng)按照相應(yīng)的安全標(biāo)準(zhǔn)和制度進(jìn)行作業(yè)，嚴(yán)禁作業(yè)。其次，要按時(shí)對起重機(jī)進(jìn)行檢驗(yàn)，確保檢驗(yàn)證書的有效性和起重機(jī)的運(yùn)行。在固定起重機(jī)的過程中，應(yīng)事先調(diào)查施工現(xiàn)場的位置，使用質(zhì)量可靠的港版或枕木進(jìn)行枕墊

起重吊裝作業(yè)前

對從事指揮和操作的人員進(jìn)行專人。

對起重吊具進(jìn)行安全檢查確認(rèn)，確保處于完好狀態(tài)。

對安全措施落實(shí)情況及吊裝環(huán)境進(jìn)行確認(rèn)。

對吊裝區(qū)域內(nèi)的安全狀況進(jìn)行檢查，包括吊裝區(qū)域的劃定、標(biāo)識、障礙、警戒區(qū)等。

正確佩戴個(gè)人防護(hù)用品；預(yù)測可能出現(xiàn)的事故，采取有效的預(yù)防措施，選擇安全逃生通道。

重吊裝作業(yè)完畢

將吊索、吊具收回放置于規(guī)定的地方，并對其進(jìn)行檢查、維護(hù)

起重吊裝作業(yè)“十不吊”的原則。

起重臂和吊起的重物下面有人停留或行走不準(zhǔn)吊。

起重指揮應(yīng)由技術(shù)培訓(xùn)合格的專職人員擔(dān)任，無指揮或信號不清不準(zhǔn)吊。

鋼筋、型鋼、管材等細(xì)長和多根物件必須捆扎牢靠，多點(diǎn)起吊。單頭“千斤”或捆扎不牢靠不準(zhǔn)吊。

多孔板、積灰斗、手斗車不用四點(diǎn)吊或大模板板不用卸甲不準(zhǔn)吊。

吊砌塊必須使用的砌塊夾具，吊磚必須使用磚籠，并堆放整齊。木磚、預(yù)埋件等零星物件要盛器堆放穩(wěn)妥，疊放不齊不準(zhǔn)吊。

樓板、大梁等吊物上站人不準(zhǔn)吊。

埋入地面的板樁、井點(diǎn)管等以及磚籠粘連、隨著的物件不準(zhǔn)吊。

多機(jī)作業(yè)，應(yīng)保證所吊重物距離不小于尺，在同一軌道上多機(jī)作業(yè)，無安全措施不準(zhǔn)吊。

六級以上強(qiáng)風(fēng)區(qū)不準(zhǔn)吊。

斜拉重物或超過機(jī)械允許荷載不準(zhǔn)吊。

新貨運(yùn)物流每日任務(wù)的規(guī)定，具體說來關(guān)鍵有下面一些層面： 1、在我國尚處在物料搬運(yùn)設(shè)備發(fā)展趨勢的開始環(huán)節(jié)，既缺乏，又沒有領(lǐng)域機(jī)構(gòu)，導(dǎo)致各種各樣物料搬運(yùn)設(shè)備規(guī)范不統(tǒng)一，互相對接配合差。 2、物料搬運(yùn)設(shè)備經(jīng)銷商數(shù)目諸多，但絕大多數(shù)企業(yè)經(jīng)營規(guī)模偏小，整體實(shí)力較差，尤其是技術(shù)性研發(fā)投入不夠，造成產(chǎn)品品質(zhì)與技術(shù)實(shí)力無法迅速提高。 3、運(yùn)用企業(yè)只高度重視單一設(shè)備的品質(zhì)與型號選擇，沒有統(tǒng)籌謀劃全部物料運(yùn)送系統(tǒng)軟件怎樣做到控制。 4、絕大部分企業(yè)仍將價(jià)錢做為挑選物料搬運(yùn)設(shè)備的主要要素，而忽略了對商品本質(zhì)質(zhì)量與安全性指標(biāo)值的調(diào)查。 5、一部分企業(yè)對物料搬運(yùn)設(shè)備的功效欠缺充足的了解，在系統(tǒng)軟件整體規(guī)劃、設(shè)計(jì)方案時(shí)含有片面性，導(dǎo)致設(shè)備應(yīng)用上的不方便或資源的消耗。 6、物料搬運(yùn)設(shè)備的工作并沒被普遍列入物流信息管理的內(nèi)容，搬運(yùn)設(shè)備的利用率不高，設(shè)備閑置不用時(shí)間較長。